ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಮಿಷನರ್ ಮೇರಿ ಥೆರೆಸ್ ಡೊಮಿಂಗುಜ್ ಅವರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು $8.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇರುವಾಗ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಗ 73 ರ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಲೇಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸಿಡ್ ಐರನ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಲೋವರ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಲೇಕ್ಸ್. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 2023 ರ ಲೇಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸಿಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಎಫ್‌ಐಎಸ್‌ಯು) ವರ್ಲ್ಡ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಗೇಮ್ಸ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಕೀನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಎಲ್ಬಾ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ 73 ಅಡಿರೊಂಡಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ರಮಣೀಯ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತರ ಅಡಿರೊಂಡಾಕ್ ರಸ್ತೆ (ಅಂತರರಾಜ್ಯ 87) ಮತ್ತು 1932 ಮತ್ತು 1980 ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದ ಲೇಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸಿಡ್ ಗ್ರಾಮದ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ.
ಕಲ್ಲಿನ ಕರ್ಬ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅಡೆತಡೆಗಳ ಕೆಳಗಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.
ಮಾರ್ಗ 73 ರ ಈ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕುವ ಕೆಲಸವು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಸರೋವರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರ್ಗ 73 ರ ಭುಜಗಳು 4 ಅಡಿ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರೈಯಥ್ಲಾನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರದ ದಿನದ ಹಗಲಿನ ಸಂಚಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾನರ್‌ಮೆನ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಪರ್ಯಾಯ ಹರಿವುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ;ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೈಟ್ ಸಿದ್ಧತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಏಕೈಕ ಪರ್ಯಾಯ ಲೇನ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗ 73 ರ ಈ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು.
ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಲೇಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸಿಡ್ ಐರನ್‌ಮ್ಯಾನ್ ರೇಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪತನದ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಚಾರ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಫೋಟೋ: ಅಡಿರೊಂಡಾಕ್ ಕ್ಲೈಂಬರ್ಸ್ ಲೀಗ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ವಿಲ್ ರಾತ್, ರೂಟ್ 73 ರ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ, ಅದನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಫೋಟೋ ಫಿಲ್ ಬ್ರೌನ್ ಅವರಿಂದ
ಸಮುದಾಯ ಸುದ್ದಿಗಳು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ರಾಜ್ಯ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಮಾನಾಕ್ ಸಂಪಾದಕ ಮೆಲಿಸ್ಸಾ ಹಾರ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು [email protected] ನಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ
ಆ ಅದ್ಭುತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಆ ಕೊಳಕು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಡೆಗಳಿಂದ ನಾನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಇದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೂರುಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ಉದಾರ ಭಾವನೆಯಿಂದ, ಕೆಲವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಲು.
ಅವರು ಹವಾಮಾನ ಉಕ್ಕನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಒಡ್ಡದ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, "ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಟಿನಾ" ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂತರ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು.
ಅವರು ಏನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಆ ರಮಣೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಕಂದು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ... ಹವಾಮಾನದ ಉಕ್ಕಿನ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತಿ ರೇಖೀಯ ಪಾದಕ್ಕೆ $47 ರಿಂದ $50 ಅಥವಾ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 10-15% ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಉಪ್ಪಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿಯಾನವು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಹವಾಮಾನದ ಉಕ್ಕಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಹವಾಮಾನದ ಉಕ್ಕು ರಮಣೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ತುಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅತಿಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಸತು ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 25% ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬೆಲೆಯ.
ಲೇಖನವು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯು ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನೆಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ನನ್ನ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಸೈಟ್ ಕಾರ್ಟೆನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳು ಸಹ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಲಾಯಿ ಗಾರ್ಡೈಲ್‌ಗಳು ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ. ರಸ್ಟಿ ಕಾರ್ಟೆನ್ "ಉತ್ತಮ" ಕಾಣುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
Adirondack ವಾರ್ಷಿಕ ಪುಸ್ತಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟನೆಗಳು, ಇತಿಹಾಸ, ಕಲೆ, ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಮನರಂಜನೆ, ಮತ್ತು Adirondacks ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಕೊಡುಗೆದಾರರಿಂದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸುದ್ದಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ಕೊಡುಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಬರಹಗಾರರು, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿರೊಂಡಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಾಂಗಣ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿವಿಧ ಲೇಖಕರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿ, ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಅಡಿರೊಂಡಾಕ್ ಇಯರ್‌ಬುಕ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಕಾಶಕ ಅಡಿರೊಂಡಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ಸ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ.